傳動裝置采用硬齒輪減速機進行傳動。電機與減速機之間安裝彈性聯(lián)軸器或液力耦合器（選配，即使在滿載狀態(tài)也可保證其正常啟動0.減速機產生的動力使攪拌臂既做自轉運動又做公轉運動，使刮板臂及底刮板臂做公轉運動，從而使攪拌運動既有公轉又有自轉，攪拌運動軌跡復雜，攪拌運動強烈，效率高，攪拌質量均勻。

混凝土攪拌站生產環(huán)境比較惡劣，設備偶爾會出現(xiàn)一些問題。一般情況，廣大混凝土攪拌站用戶不必驚慌，多是一些電路接觸不良、電壓等小 故障，各位攪拌站長可以根據(jù)以下方法并參考設備使用說明書自行解決。 各位攪拌站站長您可以先看索引，再有針對地找您的問題!(此文適合點擊右上角加入收藏)混凝土攪拌站使用商家記得收藏哦！

混凝土裂縫問題是長期困擾著建筑工程技術人員的一大難題，混凝土結構尤其是大體積建筑中出現(xiàn)裂縫是很常見的現(xiàn)象，因此工程人員對裂縫問題非常關注。

以氧化鋁粉體為主要原料，采用發(fā)泡法結合凝膠注模成型制備了純氧化鋁多孔陶瓷。主要研究了泡沫漿料的穩(wěn)定性、凝膠體系、干燥和燒成制度對制備工藝的影響；并通過顆粒級配、選取不同活性的粉體和添加化學干燥控制劑等方法優(yōu)化了大尺寸試樣的制備工藝。結果表明：長鏈分子可起到穩(wěn)定氣泡的作用，采用控溫控濕的方式可避免干燥階段開裂，燒成階段的溫度可根據(jù)燒結試樣微結構與強度確定；氣孔參數(shù)可通過固含量與發(fā)泡劑加入量進行調控。通過顆粒級配，坯體的干燥線收縮和燒成線收縮可顯著降低；添加化學干燥控制劑可降低干燥時對環(huán)境的依賴程度；添加不同活性的粉體，可以將收縮均勻地分散到較寬的溫度區(qū)間。

國民經濟建設和公路交通事業(yè)的飛速發(fā)展，城市道路和國道干線公路上的車輛荷載及密度越來越大，行駛速度越來越快，致使路面的損壞也日趨嚴重起來。特別是對損壞的水泥混凝土路面而言，它不僅翻修投資大，且施工周期較長，嚴重影響交通暢通及行車安全。如用普通水泥混凝土修復路面雖有強度高，板塊性好，有一定的抗磨性及承受氣象作用的耐久性好等特點，但它的最大缺陷是脆性大、易開裂、抗溫性差，路面板塊容易受彎折而產生斷裂，所以就要求路面面板應有足夠的抗彎、抗拉強度和厚度。